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1/29（四）
屬於淡季的季節，美瑛沒有觀光巴士，在雪地上腳踏車也不可行。
礙於時間有限與交通問題，歐先生一度勸我們乾脆放棄冬遊美瑛的念頭。
因見過美瑛盛夏時節如畫布一般的繽紛色彩，所以更想一探冬季的面貌。
我們說什麼都不想錯過這次機會，最後他終於將美瑛塞進行程表中。
冬季的美瑛車站略顯冷清，站前停放了幾輛計程車，街道上空蕩蕩。
冬遊美瑛，除了自己駕車就是搭計程車，別無他法。
我們因為拖著大行李需要寄放，所以沒有直接搭乘車站前方的計程車。
美瑛分成北方的「拼布之路」及南方的「景觀之路」又稱超廣角之路。
搭計程車遊美瑛的路程，也因此而區分為這兩條路線計費（1小時）。
在台灣先瞭解美瑛計程車車站的位置及計費方式，請選観光タクシー。
基本上，1車1小時為日幣5400，我們3人，平均後為1800円/人。
拼布之路：
圖片：http://www.biei-hokkaido.jp/taiken/index.html
景觀之路：
圖片：http://www.biei-hokkaido.jp/taiken/index.html
冬季建議選擇拼布之路，因為景觀之路的四季彩之丘，此時一朵花也沒有吧？
美瑛ハイヤー計程車車站就在車站前方過十字路口即達。
計程車造型的招牌，很可愛！我們先將大行李寄放，老闆馬上為我們安排車子。
這裡距離美瑛站很近，回頭就可以清楚看見車站。
第一次奢侈的在日本搭計程車。
由於只有1小時時間，除了拼布之路，我們還想看看位於景觀之路的紅屋頂之丘。
所以～～我們在台灣先將官網路線圖印出來，搭配著旅遊書上的照片，
比手劃腳告訴司機，選擇「拼布之路」，再指著書上的紅屋頂之丘，
示意可否減少一景點，將「北西之丘展望公園」換成景觀之路的紅屋頂之丘？
想不到～司機大嬸很阿沙力的答應了，而且不必交換景點，
只要我們動作夠快，控制在1小時之內，他就能直接送我們去，無料。
就這樣，日文聽不懂半句，也順利的跟大嬸完成更改路線交易。
出發囉～～沿途，司機大嬸也很盡責的講解風景，可惜鴨子聽雷。
事後發現，可能多了一個「紅屋頂之丘」，司機大嬸略微調整了景點順序。
拼布之路第一站：肯及瑪麗之木。
這是一棵樹齡80多年的白樺樹。
因出現在1972年的日產汽車廣告，遂以廣告內的人物來命名。
所以稱為Kan＆Mary之木。
在此巧遇自行駕車遊美瑛的台灣旅人，他們也是專程來照相的耶！
接著是原本打算犧牲的北西之丘展望公園，冬天被雪覆蓋，展望台上不去。
連周邊商店也休息，十勝連峰倒還清楚，這個點其他季節到訪比較適合。
一路上，司機大嬸以賽跑動作提醒我們「嗨呀故」，應該是快一點的意思吧？
我們就這樣，下車，快拍，上車，前往下一個景點，分秒必爭真的很緊張。
沿途透過車窗拍下的景色，此時天空漸漸被雲層籠罩。
雖然如此，綿延不斷的山丘景色，還是讓人目不轉睛。
我很喜歡在車上拍到的這一棵不知名的樹。
第三站：親子之木。
遠看如同爸媽帶著小孩，因而命名。
這是seven star之木，曾被印刷在seven star香菸盒上而聞名。
冬天光禿禿的景象。
印象深刻的2007年騎腳踏車遊美瑛，當初我們就是由另一頭騎車到此。
不知是不是マイルドセブンの丘？反正司機放我們下車就趕緊拍照了！
隱藏在樹木間的小屋，十分可愛！
就這樣，告別「拼布之路」，前往另一頭「景觀之路」的紅屋頂之丘。
這裡就是吸引許多攝影師前來取景的紅屋頂之丘。
此時的紅屋頂有一邊已經被雪覆蓋了。
前年在此可是留下曬得黑嘛嘛的照片。哈！
可惜雲層太厚，白茫茫，還是有農作物色澤點綴的季節比較美。
時間精準控制在1小時以內，回到計程車車站與司機大嬸的合照。
美瑛回旭川的車次不多，我們領了行李，馬不停蹄前往車站候車。
雖然天氣由晴轉多雲，但一切還算順利，在有限時間目睹美瑛冬景也滿足了。
因是冬季，加上來過美瑛，所以停留1小時攝影、賞景還算勉強可行，
若是第一次前來，季節也非冬天，就不建議搭計程車，因為1小時太匆匆，
根本無法好好享受美瑛繽紛的花草、一覽無遺的景色，
相較之下，寧可預約觀光巴士，時間還比較充裕喔！
或是租電動腳踏車（有機車可選但台灣人尚無法租借），
雖然美瑛遼闊，騎車很痛苦，但卻是最能體驗美瑛的田園風光，值得！
當然，如果能自行駕車會是最棒的選擇啦！
小吉的夏之美瑛：[2007日本]7/19美瑛‧拼布之路+超廣角之路
美瑛觀光協會
屬於淡季的季節，美瑛沒有觀光巴士，在雪地上腳踏車也不可行。
礙於時間有限與交通問題，歐先生一度勸我們乾脆放棄冬遊美瑛的念頭。
因見過美瑛盛夏時節如畫布一般的繽紛色彩，所以更想一探冬季的面貌。
我們說什麼都不想錯過這次機會，最後他終於將美瑛塞進行程表中。
冬季的美瑛車站略顯冷清，站前停放了幾輛計程車，街道上空蕩蕩。
冬遊美瑛，除了自己駕車就是搭計程車，別無他法。
我們因為拖著大行李需要寄放，所以沒有直接搭乘車站前方的計程車。
美瑛分成北方的「拼布之路」及南方的「景觀之路」又稱超廣角之路。
搭計程車遊美瑛的路程，也因此而區分為這兩條路線計費（1小時）。
在台灣先瞭解美瑛計程車車站的位置及計費方式，請選観光タクシー。
基本上，1車1小時為日幣5400，我們3人，平均後為1800円/人。
拼布之路：圖片：http://www.biei-hokkaido.jp/taiken/index.html
景觀之路：圖片：http://www.biei-hokkaido.jp/taiken/index.html
冬季建議選擇拼布之路，因為景觀之路的四季彩之丘，此時一朵花也沒有吧？
美瑛ハイヤー計程車車站就在車站前方過十字路口即達。
計程車造型的招牌，很可愛！我們先將大行李寄放，老闆馬上為我們安排車子。
這裡距離美瑛站很近，回頭就可以清楚看見車站。
第一次奢侈的在日本搭計程車。
由於只有1小時時間，除了拼布之路，我們還想看看位於景觀之路的紅屋頂之丘。
所以～～我們在台灣先將官網路線圖印出來，搭配著旅遊書上的照片，
比手劃腳告訴司機，選擇「拼布之路」，再指著書上的紅屋頂之丘，
示意可否減少一景點，將「北西之丘展望公園」換成景觀之路的紅屋頂之丘？
想不到～司機大嬸很阿沙力的答應了，而且不必交換景點，
只要我們動作夠快，控制在1小時之內，他就能直接送我們去，無料。
就這樣，日文聽不懂半句，也順利的跟大嬸完成更改路線交易。出發囉～～沿途，司機大嬸也很盡責的講解風景，可惜鴨子聽雷。
事後發現，可能多了一個「紅屋頂之丘」，司機大嬸略微調整了景點順序。
拼布之路第一站：肯及瑪麗之木。
這是一棵樹齡80多年的白樺樹。
因出現在1972年的日產汽車廣告，遂以廣告內的人物來命名。
所以稱為Kan＆Mary之木。
在此巧遇自行駕車遊美瑛的台灣旅人，他們也是專程來照相的耶！
接著是原本打算犧牲的北西之丘展望公園，冬天被雪覆蓋，展望台上不去。
連周邊商店也休息，十勝連峰倒還清楚，這個點其他季節到訪比較適合。
一路上，司機大嬸以賽跑動作提醒我們「嗨呀故」，應該是快一點的意思吧？
我們就這樣，下車，快拍，上車，前往下一個景點，分秒必爭真的很緊張。
沿途透過車窗拍下的景色，此時天空漸漸被雲層籠罩。
雖然如此，綿延不斷的山丘景色，還是讓人目不轉睛。
我很喜歡在車上拍到的這一棵不知名的樹。
第三站：親子之木。
遠看如同爸媽帶著小孩，因而命名。
這是seven star之木，曾被印刷在seven star香菸盒上而聞名。
冬天光禿禿的景象。
印象深刻的2007年騎腳踏車遊美瑛，當初我們就是由另一頭騎車到此。
不知是不是マイルドセブンの丘？反正司機放我們下車就趕緊拍照了！
隱藏在樹木間的小屋，十分可愛！
就這樣，告別「拼布之路」，前往另一頭「景觀之路」的紅屋頂之丘。
這裡就是吸引許多攝影師前來取景的紅屋頂之丘。
此時的紅屋頂有一邊已經被雪覆蓋了。
前年在此可是留下曬得黑嘛嘛的照片。哈！
可惜雲層太厚，白茫茫，還是有農作物色澤點綴的季節比較美。
時間精準控制在1小時以內，回到計程車車站與司機大嬸的合照。
美瑛回旭川的車次不多，我們領了行李，馬不停蹄前往車站候車。
雖然天氣由晴轉多雲，但一切還算順利，在有限時間目睹美瑛冬景也滿足了。
因是冬季，加上來過美瑛，所以停留1小時攝影、賞景還算勉強可行，
若是第一次前來，季節也非冬天，就不建議搭計程車，因為1小時太匆匆，
根本無法好好享受美瑛繽紛的花草、一覽無遺的景色，
相較之下，寧可預約觀光巴士，時間還比較充裕喔！
或是租電動腳踏車（有機車可選但台灣人尚無法租借），
雖然美瑛遼闊，騎車很痛苦，但卻是最能體驗美瑛的田園風光，值得！
當然，如果能自行駕車會是最棒的選擇啦！
小吉的夏之美瑛：[2007日本]7/19美瑛‧拼布之路+超廣角之路美瑛觀光協會
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