小吉的生活＆旅行

ANA商務艙的票價約2萬2千多元（含稅），較一般經濟艙多了大約1萬，
但如果與年票或1個月以上的計畫票相比，差距就不到5千囉。
每年的返鄉之旅，因為天數長，買的都是1個月的計畫票，未來或許可以考考慮升等。
畢竟，行李限重30公斤很實用，經濟艙才20公斤，通常，還沒離開台灣時都已經快破表！
加上座位舒適、優先下機、行李先轉出等種種的「特權」，很適合下飛機就狂奔的行程。

只要加入ANA會員，商務艙累積哩程為125％，除了ANA或星空聯盟，也可兌換日本境內機票，
在2010年5月底出發，還可參加「好哩成雙」的活動，哩程雙倍送，這樣有賺到的感覺。

登機前，商務艙的旅客，多了一張免費使用長榮貴賓室的票券。


對那些餐點完全沒興趣，只為了拍照，進去參觀一下，順便上了網打發時間。


台北飛東京的ANA，只有商務艙與經濟艙座位。商務艙每一排為2、1、2。


備有脫鞋，但是，寬敞的座位並不能完全平躺。這點，讓她有點失望，好在，只是短程飛行。


摺疊式的桌面，還有個人電視，先送上的米果小點心，只是拍了照，就還給空姐了＠＠


這小點心可是挑選過的，來自創業明治35年的敷嶋あられ嵯峨乃家本店。


飲料服務時間，她只要了水。聽說隔壁的日本歐吉桑，還跟空姐要了兩袋米果點心。


商務艙套餐大集合。餐具很普通～～


每個月都有不同MENU可選。美味程度？「餐點都不怎麼樣，攏某吼甲」她這樣形容。


回程的商務艙餐點，也只吃了一口。隔壁的歐吉桑，酒一瓶瓶的開，她都只喝水。

商務艙餐點好不好吃？能不能品嚐各種酒？對她來說都不重要，也不會有所期待。
之所以搭商務艙，只為了30公斤的行李重量以及比起經濟艙舒適寬敞的座位，如此而已。
行李超重壓力大，這我完全能理解，但連高鐵她都搭商務艙，不想跟人家擠，我就覺得沒那麼嚴重吧。

恰巧人氣格主vivian，同一時期又去了一趟東京，也發表幾篇ANA商務艙與長榮貴賓室的文章，
大家可以點這兒去瞧瞧，有許多精美的照片，你會發覺餐點好吃與否，真的是見仁見智。
不過，我絕對相信不可能多難吃，因為血拼女畢竟不是大眾口味，嘴巴很挑，
所以，一般人如我們，應該會覺得挺好吃才對！！至少，我是這樣認為。



回顧，2008年她的賞楓之旅，當時免費升等西北航空（現合併為達美）的商務艙。
或許是長途的飛機（台北飛美國，中途在日本大阪停留轉機），所以，座位真的比ANA優太多。


她回想起西北商務艙飛機餐，不管在餐具或料理上，都比ANA略勝一籌。


最重要的是座椅可以完全躺平，如果不是只飛到大阪，絕對可以一路熟睡到美國。


事後，查詢了這兩家航空公司同時期（今年的4月）的商務艙機票，
發現，美國達美飛東京的商務艙3萬3千多元，足足比ANA的多了1萬。

回顧這次搭乘經驗，ANA最令她讚不絕口的是空姐的服務態度與機師的飛行技術。
尤其是降落，近乎完美，平順安穩。讓我聯想起日劇中，木村哥哥駕駛飛機的樣子...噗。
她說遇過最恐怖的是華航，降落時，整架飛機像中猴一樣，咚～咚～彈跳，嚇出一身冷汗。
所以，即使ANA座位無法平躺，餐也不怎麼樣，年底賞楓到日本還是會選擇全日空。

這回搭乘商務艙，從台北到東京或回台北，都是第一個下飛機，狂奔趕車，不用再等等等了。



（日本）ANA航空
（美國）達美航空